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廢機油、廢塑料、廢輪胎煉制的柴油由于有雜質存在，必須對其進行精制，以獲得長期貯存不變色的安定性效果。剛煉出的柴油一般很快就會氧化變紅變黑，對于己經變黑的柴油有三種方法去脫色和除臭。第一種：吸附方法：如使用我公司生產的固體脫色砂，白色的膠體粉等進行過濾脫色。我公司生產的每噸脫色砂可處理70－200噸黑柴油。這些吸附類的礦土對于非標柴油的脫色效果還是有的，不足之處是脫色速度慢，損耗大，經濟效益不高。第二種：酸洗法： 酸洗方案：在油中加入適量濃硫酸充分攪拌30分鐘，再加入酸渣沉降劑繼續攪拌20分鐘-----沉淀3小時排渣-------再加入千分之一我公司生產的“MZT—C型脫色除味劑”攪拌30分鐘沉淀，即可得到色澤淺黃，氣味純正的柴油。 目前市場上的脫色除味劑普遍存在的缺點：柴油脫不成淺黃色，脫色后的柴油顯紅色，總有一股小煉油的焦糊味。脫色后的柴油在7天內便會氧化變色。 我廠針對這種較普遍的情況，開發出了廢機油、廢塑料、廢輪胎煉制的柴油專用的“脫色除味劑”，具有以下優點：將酸洗后的柴油脫成淺黃色，氣味完全接近于國標柴油，脫色速度快,可在5秒內將油脫色完成，沉淀速度也非常快，1小時內立即清亮。重要的是脫色后的柴油在6個月內不變色，氣味不返彈。 第三種方案： 非酸洗方案：對于黑臭柴油的脫色，也可以不用酸不用堿進行脫色。在黑柴油中加入千分之五的非酸脫色劑充分攪拌30分鐘，然后沉淀6小時以上，排掉底部黑渣，便可得到色澤淡黃，氣味純正的柴油。該種脫色方法由于不用酸不用堿，具有脫色簡單，損耗很小，成本低，環保安全等特點，因此，絡合法脫色深受煉油企業的認可。
